MTU奔驰柴油发动机常见故障诊断

12.2.1接通起动马达电源后电动机不转

部件名称 可能的原因 排除措施
蓄电池 电压低或有故障 充电或更换
电缆接点有故障 检查电缆接点是否可靠
起点马达 发动机电路或起动马达有故障 检查电缆连接是否牢固可靠
发动机电路 有故障 检查
发电机/发电机控制系统 各组件底座或导线连接器装接不当 检查
发动机控制单元(ECU) 插口接头松脱 检查插口接头
发动机 运行装置锁住(不能手动盘车) 联系维修

 

12.2.2发动机能转动,但不点火

部件名称 可能的原因 排除措施
起动马达 马达转速不够,蓄电池电压低或有故障 充电或更换
发动机线路 有故障 检查
燃油系统 有空气 排空气
发动机控制单元(ECU) 有故障 联系维修

 

12.2.3发动机点火不均

部件名称 可能的原因 排除措施
燃油喷射设备 燃油喷嘴有故障 更换
燃油喷射泵有故障 更换
发动机线路 有故障 检查
燃油系统 没有排气 排空气
发动机控制单元(ECU) 有故障 联系维修

 

12.2.4发动机不能达到标定转速

部件名称 可能的原因 排除措施
燃油供应系统 燃油预过滤器堵塞 更换
燃油过滤器堵塞 更换
空气供应系统 空气滤清器堵塞 检修或更换
燃油喷射设备 燃油喷嘴有故障 更换
燃油喷射泵有故障 更换
发动机线路 有故障 检查
发动机 过载 联系维修

 

12.2.5发动机转速不稳

部件名称 可能的原因 排除措施
燃油喷射设备 燃油喷嘴有故障 更换
燃油喷射泵有故障 更换
转速传感器 有故障 联系维修
燃油系统 没有排气 排空气
发动机控制单元(ECU) 有故障 联系维修

 

12.2.6增压空气温度过高

部件名称 可能的原因 排除措施
冷却液 浓度不对 检查
中冷器 积垢 联系维修
机房 进气温度过高 检查风扇和通气孔道

 

12.2.7增压空气压力过低

部件名称 可能的原因 排除措施
空气供应系统 空气滤清器堵塞 检修或更换
中冷器 积垢 联系维修
废气涡轮增压器 有故障 联系维修

 

12.2.7中冷器冷却液泄漏

部件名称 可能的原因 排除措施
中冷器 泄漏 联系维修

 

12.2.8排气呈黑色

部件名称 可能的原因 排除措施
供气系统 空气滤清器堵塞 检修或更换
燃油喷射设备 燃油喷嘴有故障 更换
  燃油喷射泵有故障 更换
发动机 过载 联系维修

 

12.2.9排气呈蓝色

部件名称 可能的原因 排除措施
发动机润滑油 过多 泄放
  曲轴箱呼吸器润滑油分离器堵塞 更换过滤器元件
废气涡轮增压器、气缸头、活塞环、缸套 有故障 联系维修

 

12.2.10排气呈白色

部件名称 可能的原因 排除措施
发动机 未达到运行温度 运行发电机,升温
燃油系统 燃油中有水 检查燃油予过滤器,排水
中冷器 渗漏 联系维修

更多MTU发动机故障检查、分析、排除请联系我们:0755-27489090、27491055

MTU电脑板维修实例

MTU电脑板维修实例:一台MTU 16V2000发电机组维修成功案例

客户一台备用发电机组出现故障,无法启动,之前找了很多发电机维修单位去检查维修,都说修不好,只能更换全新的电脑板ECU。

客户找到我们MTU维修中心,公司派专业技术人员现场检测,结果发现发动机MDEC电脑板总成接口损坏,又带回公司进行检测,发现了电脑主板有故障。

和客户报价后说明,维修不好不收费。公司技术人员经过多天的奋战,终于找到确定的故障点,更换元器件后,试验正常。到现场测试运行正常。

此项服务为客户省了好几万的费用。

MTU DDC 4000系列发动机W4W5W6保养项目

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MTU DDC4000系列发动机W4 W5 W6保养项目

W4

  • 检查接线情况及其安全性
  • 检查发动机机脚状况和扭矩 更换喷油器,每运行7500小时后
  • 检查缸套(内窥镜),每运行7500小时后

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  • 更换增压器
  • 更换高压油泵和高压燃油传感器
  • 清洗或更换曲轴箱呼吸器滤网
  • 拆卸、清洗进气管路和增压空气冷却器管路,检查密封情况并更换密封圈
  • 拆检配气装置(上置)的磨损情况
  • 拆卸减震器,检验必要时更换
  • 分解高低温回路冷却水泵,检查部件,更换密封圈
  • 清洗散热器和增压空气冷却器,检查是否有泄漏
  • 检查恒温器,必要时更换
  • 检查离心式机油滤器,必要时更换轴承

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  • 发动机全部解体 有关部件的修理/大修
  • 根据其状态和实际尺寸确定

MTU4000系列发动机W1W2W3保养项目

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MTU4000系列发动机保养项目 W1 W2 W3

W1

  • 检查发动机转速,温度和压力
  • 检查运行噪音,进气污垢指示器
  • 检查排气颜色
  • 检查发动机和相关管路泄漏情况
  • 检查涡轮增压器油路泄漏情况
  • 检查油位和水位
  • 试灯
  • 检查空压机工作压力,检测软管和其它装置

W2

  • 更换机油滤器和燃油滤器
  • 保养离心式机油滤器
  • 更换机油 检查高温、低温回路水泵,
  • 高压、低压燃油泵观察孔
  • 检查增压空气出口弯管的泄流孔
  • 检查V型皮带的松紧和状态
  • 检查起动马达和发电机连线的状态和安全性 如果发动机外另配有一燃油滤器,则可在运行1000小时后更换机上安装的燃油滤器

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  • 检查气门间隙 检测冷却水,必要时补充添加剂
  • 检查散热器片,必要时清洗
  • 检查排气系统

 

MTU18V2000G62发电机保养服务

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MTU18V2000G62发电机保养服务
检查发电机组水、电、油是否正常,确认无误后,空载试机运行;
拆开电池连接线,开始做保养
拧开机油油底壳螺丝,开始放出旧机油,放干净后,再加入新机油进行冲洗;
拆下旧的机油滤、柴油滤、空气滤,更换全新的滤清器;安装时要注意将力度适中。
排出水箱水,用干净水进行清洗;
加入全新机油,达到油标尺至高点FULL位置;
新的干净水,有条件的加纯净水或蒸馏水;再加入适量的水箱防锈剂,或加入水箱宝;北方地区要加防冻液。
对发电机组进行清理、清洁;
确认无误后装好电池连接线,空载试机运行,检查机组是否正常。
对控制系统、水温、机油压报警系统进行模拟测试,确保机组运行正常。

MTU柴油发动机配件

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MTU Onsite Energy柴油发动机系统是按行业中最高标准设计。ValueSpares 耗材依照同级的质量承诺而制造, 可与您的设备完美协调地一起工作。作为您的预防性维护计划的重要组成部分,我们可通过单一来源为您提供ValueSpares过滤器、润滑油和冷却液,最大程度地提高发动机和系统性能,延长其使用寿命,并保护您的投资。

只有MTU Onsite Energy可保证此类耗材是专门针对您的设备而测试和批准的。其它未经检测的耗材可在MTU Onsite Energy系统的使用寿命内造成严重的损坏。ValueSpares耗材必须经过严格的检测,验证合格后才能用于 MTU Onsite Energy 柴油发动机系统。卓越的设计和一流品质的材料使发动机具有最大动力、使用寿命和较低的运行总成本。因此,ValueSpares耗材可增强您的安全感,提高正常运行时间并降低维护保养成本。为了更加方便您,我们可通过MTU Onsite Energy服务网络向全球供货。

过滤器
我们针对不同型号的MTU发动机研制了各类过滤器, 以确保发动机性能可靠, 经久耐用。我们的产品系列包含润滑油滤清器、冷却液滤清器、空气滤清器、燃油预滤器和燃油滤清器。ValueSpares过滤器采用坚固且有弹性的材质制成,能够在污染物进入发动机关键部位前即予以清除,可避免因过早磨损而降低组件寿命。过滤介质经过精心设计,可防止过早堵塞,同时可靠滤除特定粒径的颗粒。这些过滤器即使在恶劣应用场合下也可抗挤压。ValueSpares过滤器的上述独特特点,使其在整个使用寿命期间都具有可靠的性能。

润滑油
润滑油对保护您在发动机和系统方面的投资起着重要作用。作为密集研发的结果,MTU针对MTU发动机研制了各种类型的润滑油。ValueSpares润滑油在设计上通过保护发动机免受有害磨损、腐蚀和有害颗粒,最大限度地提高发动机性能。ValueSpares发动机润滑油可使活塞即使在高热负荷下也具有优异的清洁度,这可确保发动机的最大效率并减少维护。同时,它们还具有控制异常油耗和热稳定性的性能,在恶劣应用场合下可保持特定粘度和降低剪切能力。

冷却液
作为密集研发的结果,ValueSpares冷却液经特别设计,专用于保护 MTU发动机和系统。在寒冷环境中,ValueSpares冷却液具有较低的凝固点,可保护发动机免受损坏。它也可在高温条件和苛刻应用环境下,提高其沸点。 ValueSpares冷却液可保护冷却系统免受各种腐蚀。冷却液可形成一层耐久的保护层,使气缸套和水泵免受穴蚀(点蚀)损坏。凭借优异的传热特性,ValueSpares冷却液具有高温稳定性,可防止发动机过热。为了实现进一步的保护,ValueSpares冷却液还可抑制腐蚀,减少可能因其产生的泄漏和昂贵部件的损坏。

ADCE电脑板维修检测服务

MTU柴油发动机采用ADCE电脑板的也非常多。ADEC电脑板也是技术不断升级更新,因此在维修时,客户务必提供柴油发动机的铭牌数据,以便提供正确的技术服务支持。
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ADEC电脑板也有相应的故障显示器,当客户发动机发生故障时,可以查看上面的故障显示数据,并联系本公司提供在线的查询和指导服务。
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若ADEC电脑板故障无法通过故障显示器确诊,则需要用MTU专用电脑检测软件上门检测。
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本公司可提供全套ADEC电脑板故障检测、维修、配件服务。

MTU电喷发动机维修流程

奔驰MTU12V2000, 16V2000, 18V2000, 12V4000, 16V4000等均采用先进的电喷技术,由MDEC、或ADEC电脑控制系统(简称电脑板)管理各项技术参数。

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若电喷发动机出现故障,可第一时间查看故障代码显示器,上面有故障代码显示,一般由4位组成,首位字母为A、B、C或D,后面三位为数字,如A213, A202, B 313等,可将故障代码记下,联系本公司维修服务部咨询故障代码的含义。
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故障代码仅能作为参考,并不能准确显示,由于电喷发动机的数据全电脑控制,需使用专用电喷机检测软件才能检查出具体准确的故障。
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本公司可以提供上门检测服务,通过专用的数据连接线缆把检测电脑与MDEC或ADEC电脑板的检测数据接口相连接,一般情况可以现场读出故障数据。

但当电脑板电源损坏或数据端口损坏时,无法连接或无法读出数据,则需要将电脑板拆下,带回本公司进行拆解检测。