MTU发电机组故障原因及处理

E140.000.01 排烟黑色
故障原因 检查 纠正措施
发动机燃烧空气不足 空气滤清器污垢指示器
空气滤清器
中冷器
更换
清洁，必要时更换
燃油喷油设备故障
排气系统故障 排气背压 清洗排气消音器
超负荷
E140.000.02 排烟兰色
故障原因 检查 纠正措施
燃烧室里滑油过多 滑油油位
增压器
曲轴箱呼吸器
气阀茎密封
活塞环
阀导
缸套
修正油位
修理
更换滤器
更换
压缩压力过低 压缩压力
E140.000.03 排烟白色
故障原因 检查 纠正措施
发动机过冷 发动机冷却水温度 参考 E202.000.02
燃烧室中有冷却水 增压器
中冷器
气缸头
气缸套
修理
更换
燃油喷油设备 喷油器
E180.000.01 滑油油耗过高
故障原因 检查 纠正措施
滑油系统外部泄漏 外部组件
外部管路
滑油泄流口
轴封
机油盘
曲轴箱
密封管路
检查接头，必要时拧紧
密封管路
更换
密封管路
修理
至滑油热交换器的油管泄漏 冷却水系统中的机油 更换密封圈
增压器泄漏 增压器 更换轴承
发动机磨损 气阀茎密封
活塞环
气阀导轨
缸套
更换
E180.000.03 滑油油位异常高
故障原因 检查 纠正措施
燃油或冷却水进入滑油 滑油质量 参考　—“滑油中有燃油”
—“滑油中有冷却水”
燃油进入滑油 喷油器
高压油泵
更换缸头密封
更换曲轴箱密封
冷却水进入滑油 缸头
缸套密封
缸套
曲轴箱
冷却水分流室
更换
更换
更换
修理
更换
E180.000.05 滑油温度过高
故障原因 检查 纠正措施
滑油热交换器脏污 滑油热交换器 清洗，必要时更换
发动机冷却水温度过高
电子设备 发动机监视系统
温度传感器，电缆
参考电子设备技术文件
检查监视装置
E180.000.07 滑油压力过高
故障原因 检查 纠正措施
滑油粘度过高 滑油粘度 更换滑油
滑油系统 滑油压力调节阀 更换
冷却水进入滑油 滑油质量
电子设备 发动机监视系统
压力传感器，电缆
参考电子设备技术文件
检查监视装置（G507.098.01）
E180.000.09 滑油压力过低
故障原因 检查 纠正措施
滑油油位过低 滑油油位 加满滑油
滑油系统外部泄漏
滑油中含有燃油 滑油质量
滑油滤清器脏污 — 更换滤清器
滑油压力调节阀 开启压力 调整或更换
滑油泵 滑油泵 修理，必要时更换
电子设备 发动机监视系统
压力传感器，电缆
参考电子设备技术文件
检查监视装置
传动装置中压力损失 传动装置润滑点 更换轴承
E202.000.01 发动机冷却水温过高
故障原因 检查 纠正措施
冷却水位过低 冷却水位 加满冷却水
冷却水系统污染 冷却水系统
通气管
冷却水冷却器
清洗
风扇驱动故障
冷却水恒温器故障 冷却水恒温器 更换
冷却水压力过低 参考 E202.000.05 —
电子设备 发动机监视系统
温度传感器，电缆
参考电子设备技术文件
检查监视装置
E202.000.02 发动机冷却水温过低
故障原因 检查 纠正措施
冷却水恒温器故障 冷却水恒温器 更换
电子设备 发动机监视系统
温度传感器，电缆
参考电子设备技术文件
检查监视装置
E202.000.05 发动机冷却水压力过低
故障原因 检查 纠正措施
冷却水系统不密封 关闭的盖子
呼吸器阀
盖紧盖子
更换盖子
冷却水系统外部渗漏 外部管系
外部附设
冷却水泄流点
冷却水冷却器
曲轴箱
检查接头，必要时拧紧
检查接头，必要时拧紧
密封
修理
检查渗漏，必要时更换
冷却水位过低 冷却水位 加满冷却水
冷却水泵故障 冷却水泵 更换
冷却水系统内部渗漏 滑油质量
缸头
喷油器保护衬套垫片
缸套垫片
更换滑油
更换
E202.000.07 冷却水减少
故障原因 检查 纠正措施
冷却水系统外部渗漏
冷却水系统内部渗漏
冷却水泵渗漏 冷却水泵 修理
冷却水位传感器显示故障 传感器，电缆 检查监视装置
E202.000.09 发动机冷却水位升高
故障原因 检查 纠正措施
冷却水中有滑油 滑油热交换器 修理
E202.051.01 发动机冷却水泵检查孔渗漏
故障原因 检查 纠正措施
冷却水泵泄漏 滑油热交换器 修理
冷却水泵渗漏 是否有油流出
有冷却水泄漏
更换密封环，必要时更换冷却水泵
更换转子密封，必要时更换冷却水泵
E203.000.01 增压空气冷却水温过高
故障原因 检查 纠正措施
增压空气冷却水位过低 增压空气冷却水位 加满冷却水
增压空气冷却水系统污染 增压空气冷却水系统
通气管
增压空气冷却水热交换器
清洗，必要时更换
风扇传动故障
增压空气冷却水恒温器故障 增压空气冷却水恒温器 更换
增压空气冷却水压力过低
电子设备 发动机监视系统
温度传感器，电缆
参考电子设备技术文件
检查监视装置
E203.000.03 增压空气冷却水温过低
故障原因 检查 纠正措施
增压空气冷却水恒温器故障 增压空气冷却水恒温器 更换
电子设备 发动机监视系统
温度传感器，电缆
参考电子设备技术文件
检查监视装置
E203.000.05 增压空气冷却水压力过低
故障原因 检查 纠正措施
增压空气冷却水系统不密封 盖是否关闭 把盖盖好
呼吸阀 更换盖
增压空气冷却水系统外部渗漏 外部管系 检查接头，必要时拧紧
外部组件 检查接头，必要时拧紧
增压空气冷却水排放点 检查渗漏，必要时更换密封
中冷器
冷却水冷却器
检查渗漏，必要时更换
修理
增压空气冷却水位过低 增压空气冷却水位 加满冷却水
增压空气冷却水泵故障 增压空气冷却水泵 更换
增压空气冷却水系统内部渗漏
E203.000.07 增压空气冷却水减少
故障原因 检查 纠正措施
增压空气冷却水系统外部渗漏
增压空气冷却水系统内部渗漏
增压空气冷却水位传感器
显示故障
传感器、电缆 检查监视装置

MTU发电机组ADEC电脑板介绍
ADEC的功能及作用：
控制发动机
监控发动机的运行状态
控制发动机的喷油量及发动机速度
输出发动机的故障代码（通过SAM模块显示）
ADEC 是指 MTU 柴油机电子控制系统，具有 32 位的微处理器，封装在一个密封的铸铝 外壳中。它既有转速调节控制的功能，又有发动机保护、事件记录的功能，确切地说，它是 柴油发动机的电子管理系统。
发动机的电子管理系统由一个电脑控制单元ADEC和若干传感器及通信电缆 组成,它监控着发动机的运行状况, 根据不同的负载特性发出指令随时调整发动机的响应, 使发动机工作在最佳状态;监控过程中如发现异常情况, 则启动报警直至停机功能, 避免 发动机受到严重损害; 同时存储出现的故障代码, 方便在维修时读取。
ADEC特点:
1、零部件更少
2、使用中无须调校
3、具有自我保护功能
4、具有自我诊断功能
5、无须微调
从速度调节的的功能， ADEC电子管理系统反应速度快，控制精度更高，运行更加稳定，废气排放更低，是德国MTU公司第七代电子控制系统。
ADEC 电子管理系统包括电子控制单元 (ECU) ，传感器及电子 喷油器 等部件。分布在发动机各部位的传感器收集发动机各运行参数信号并传送至 ECU ，经其内部设定 (Load Profile) 的程序处理后， ECU 控制供油系统按所在工况的最佳参数喷油，从而保证发动机 有最佳的性能及工作可靠性。
ADEC 同时具有数字电子调速功能，保证发电机组动态，静态 电气性能达最佳水平。 ADEC 有水温、油压、水位、油温、水温、超速等多个保护、报警功 能。MTU ADEC控制执行器可以调整到每个喷油嘴，从控制原理上来说，发动机输出特性是由供油量决定的。传统发动机只能控制整个发动机的供油量，而MTU的ADEC系统可以控制每个喷 嘴，也就是可以控制每个汽缸的供油量，因此MTU机组对发动机控制精度高，瞬态特性好。
ADEC系统为双CPU计算机控制系统，执行机构也是数字化的（控制喷嘴开启时间从而控制 油量）因此当加以适当的算法，（可以说是人工智能），可以实现在启动，负载突变状态下迅速响应，恢复时间短，过冲小，振荡时间短的特性。ADEC系统为CPU控制，ADEC可以独立完成全部发动机的控制，仅对发动机的保护功能就达320项之多。ADEC 采用工业标准接口 CAN BUS 与发电机组控制系统或其它设备进行实时控制通信。 发动机的各种运行状态和故障停机、预报警信息可在控制面板的显示器中集成显示。
传感器是电子管理系统重要的组成部分。没有它，电子控制喷油的功能就无法实现。传 感器是电子控制喷油系统的信号输入机构。对电子管理系统而言，比较重要的传感器包括： 转速传感器、正时 ( 曲轴位置 ) 传感器、 ( 增压 ) 进气温度传感器、 ( 增压 ) 进气压 力传感器、冷却液温度传感器、机油压力传感器、机油温度传感器、柴油温度传感器等。
电子喷油器
电子喷油器是电子控制喷油系统的执行机构，它由 ECU 直接控制。它通过电磁阀开启时间的长短来控制喷油量。电子喷油器主要由以下部件构成：
1、燃油供应管线
2、电气连接 ( 至发动机管理系统 )
3、电枢
4、线圈
5、控制阀
6、柱塞
7、针阀
8、喷管
9、喷嘴
电子控制单元 (ECU)
ADEC 的系统处理器是安装于防潮、防震的控制模块中。通过相应的传感器，该处理器接
收以下连续信息：
1、发动机转速 (包括飞轮转速和正时轮转速)
2、增压(进气)压力
3、增压(进气) 温度
4、冷却液温度
5、机油压力
6、机油温度
7、燃油报警，综合了“燃油进水” 报警和“燃油压力”报警
8、冷却液的液位 这些信息精确地反映当前运行条件，允许处理器计算正确的燃油量、检测发动机状态等。
燃油控制
发动机控制单元每秒钟会进行多达 100 次的发动机燃油需求分析(依赖于发动机转速)。通过电子喷油器，喷入发动机的燃油的总量和喷油提前量完全由电子控制。这就意味 着发动机在所有运行条件下，总是接受适当的燃油量，因而有利于降低发动机的燃油消耗、 减少排烟等。
燃油量的计算
喷入气缸的燃油量是由控制单元计算的。燃油喷射的总量由下列参数支配：
1、想要的发动机转速
2、发动机保护功能
3、温度
4、增压(进气) 压力
诊断功能
ADEC 系统内建诊断功能，可侦测发动机和传感器的故障。
诊断功能的任务是发现和定位 ADEC 系统中的任何故障和干扰，保护发动机，确保在严重的干扰事件中运行。如果故障被发现，控制面板上的指示灯会闪烁。通过显示器，操作者将看到指导故障追查的诊断故障说明。诊断功能也可通过 RS232 接口连接运行于 PC 上的诊断程序的来读取。

MTU柴油发电机组W1-W6级保养服务项目如下：
W1保养
检查发动机转速，温度和压力
检查运行噪音，进气污垢指示器
检查排气颜色
检查发动机和相关管路泄漏情况
检查涡轮增压器油路泄漏情况
检查油位和水位
试灯
检查空压机工作压力，检测软管和其它装置
W2保养
更换机油滤器和燃油滤器
保养离心式机油滤器
更换机油 检查高温、低温回路水泵，
高压、低压燃油泵观察孔
检查增压空气出口弯管的泄流孔
检查V型皮带的松紧和状态
检查起动马达和发电机连线的状态和安全性 如果发动机外另配有一燃油滤器，则可在运行1000小时后更换机上安装的燃油滤器
w3保养
检查气门间隙 检测冷却水，必要时补充添加剂
检查散热器片，必要时清洗
检查排气系统
W4保养
检查接线情况及其安全性
检查发动机机脚状况和扭矩 更换喷油器，每运行7500小时后
检查缸套（内窥镜），每运行7500小时后
W5保养
更换增压器
更换高压油泵和高压燃油传感器
清洗或更换曲轴箱呼吸器滤网
拆卸、清洗进气管路和增压空气冷却器管路，检查密封情况并更换密封圈
拆检配气装置（上置）的磨损情况
拆卸减震器，检验必要时更换
分解高低温回路冷却水泵，检查部件，更换密封圈
清洗散热器和增压空气冷却器，检查是否有泄漏
检查恒温器，必要时更换
检查离心式机油滤器，必要时更换轴承
W6保养
发动机全部解体 有关部件的修理／大修
根据其状态和实际尺寸确定

MTU发动机正品备件

请选择MTU柴油发动机正品备件，确保发动机维持正常运转。
选择正品
只有mtu能保证使用专为mtu发动机和系统设计并经检验认证的正品备件。正品零部件有助于最大程度地发挥产品性能、延长发动机寿命以及满足当下严苛的要求。经过多年的深入研究和开发、质量审核和不断改进，使我们的产品成为您发动机的最佳之选。
高可用性与快速交付
为您的成功保驾护航。
我们与您一样，致力确保设备正常运行时间。因此，我们供应各种正品零部件，确保满足全系列发动机和系统的需求，包括经典mtu发动机、底特律柴油发动机和应用于非公路设备的梅赛德斯-奔驰发动机。无论您需要什么，地处何处，我们都将通过先进的mtu零部件物流中心和全球网络（包括1200多家服务中心），快速、及时提供服务。
完整寿期支持
一站式服务，满足一切需求。
在产品的整个寿期内（可长达数十年），均可由我们来保障零部件可用和交付。我们提供统包式安装所需的一切服务，包括专业咨询、专用工具、租赁工具和备件套件。除了全新备件外，我们还提供具成本效益的替代品，即全系列再制造零件。所有mtu零部件都可享受完整工厂保修，让您倍加安心。
专业协助
准确满足您的需求。
订购正品零件的流程十分简单，一站式提供，大大简化供应链的流程并降低成本。mtu产品专家提供宝贵的技术支持，排除故障，准确满足您的需求。我们具有先进、庞大的在线零部件目录，并与工厂和仓库实现高速连接。通过查询目录，我们的团队可以快速找到正确零部件，以满足您的要求。
零部件物流中心
专注速度和统一。
您可以把mtu的零部件物流系统想象成一个虚拟仓库，由三个先进中心组成，战略性地分布于欧洲、美国和亚洲，而全球分销网络则包括1200多家服务中心。为保证全球统一和效率，每个网点都使用相同的操作系统和效率: 为保证全球统一和效率，每个网点都使用相同的操作系统和流程。借助全球一体化模式，我们能够：
打造世界一流的客户体验，达到最大可用性和透明度。
借助三大中心的无缝透明对接，高效满足您的订购需求，即使离您最近的地点没有所申请的材料。
通过多种方式不断加强物流能力，比如基准测试、优化和全球推广个别设施的改进经验。
MTU柴油发动机零配件热线：0755-27489090、27491055

MTU发电机组技术服务

凭借 mtu 产品和解决方案，提供一流的动力解决方案和完整的生命周期支持。借助数字化和电气化，我们开发更清洁、更智能的驱动和发电解决方案，应对社会快速增长的能源和交通需求，为严峻挑战提供解决之道。
我们基于燃气和柴油发动机及电气混合系统，提供完整、强劲、可靠的系统和相应服务。我们为客户提供技术先进、绿色清洁的解决方案，服务于世界各地的船舶和基础设施部门。罗罗动力系统业务部总部位于德国腓特烈港。
解决方案提供商
mtu 系统为最大的游艇、最强的拖船和最大的陆地车辆提供动力，为世界上最重要的关键任务应用提供能源。我们借助微电网等先进解决方案，整合可再生能源，管理客户的电力需求。
定制服务保障最大化正常运行时间和最优性能，同时，通过数字解决方案提供远程监控、预测性维护和一系列功能，让系统保持最佳状态。
110 多年来，我们为客户提供创新动力解决方案，满足最严苛的驱动要求。我们的产品和服务提供标准和定制选项，涵盖广泛应用和动力需求。
技术专家
作为罗尔斯-罗伊斯的一部分，mtu 品牌一直致力于产品开发，凭借前沿创新和技术领先地位而闻名。同样的创新精神激励着我们持续努力。我们专注于开发，实施既能提高效率又能减少排放的系统解决方案，减少对环境的影响。
诚挚、可靠的合作伙伴
始终与客户站在一起，提供最能满足客户需求的发动机、系统和完整的生命周期解决方案。我们了解不同应用各有差异，都有其独特需求。我们的工程师不惧挑战，乐于寻找最佳解决方案，满足独特dong力需求。从项目规划、设计、交付、调试，到设备的终生维护，我们在每个阶段提供全面支持，让您从 mtu 投资中获得最大收益。